尽管与TPL公司进行合作有诸多明显优势，但许多企业并没有更多地将物流业务外包出去。即便是外包了，双方间的联盟关系也有很多与成功无缘，物流外包举步维艰，常常出现物流中断甚至失败。现实存在的情况反映出，物流外包联盟并非一剂百试百灵的“万金油”，其在建立的过程中必须具备能够使联盟正常发挥作用的必要因素，否则，缺乏条件的联盟只能变成形而上学、空有其名而无其实，不但不能给企业带来节省成本、提高效率的好处，甚至会对企业正常经营造成无法弥补的损失。事实上，许多已经采用先进管理方法的现代型企业在做物流外包决策时态度较为谨慎，大多也是出于稳健经营的考虑。那么，在考虑建立物流外包联盟的过程中必须要注意哪些环节的因素呢？
1 能否克服观念和制度上的障碍
一方面，短暂的历史使物流外包业务举步维艰。尤其在中国，TPL市场相对较新，一些领先的物流公司只有不到10年的历史。企业界对TPL公司能力的认识程度普遍还很低，许多公司领导者还远远没有认识到供应链管理的重要性。
其次，即使企业认识到供应链管理的重要性，但由于我国物流市场相对较新，反映TPL公司能力的数据相对较少。尽管有些实际例子到目前为止在中国还是正面的，但数据上没有充分的可信度使得一些公司对物流外包有所怀疑。物流需求客户对现在的TPL企业能否降低成本、能否提供优质服务缺乏信心。
更进一步分析，在企业认识到物流外包、并认可其可能带来的效率的情况下，企业也很有可能抵制外包，拒绝联盟。许多公司，尤其是财务状况不太好的企业不愿意通过物流外包的方式来改变现有的业务模式。此外，寻求外包的公司有时还会遇到来自企业内部某些部门的抵制，因为他们目前从事的工作很有可能会被第三方物流所取代。尤其是在一些国有企业，物流外包将意味着裁员和资产出售，这对企业的领导人来说是一个很大的风险。
从制度上看，现行复杂的行业监管和政府的限制，在很大程度上阻碍了物流供应商的发展。比如，为了向顾客提供一个整合全国范围的物流服务解决方案，物流服务商必须取得按省份的和运输方式的多个运营许可证。
2 是否具备相应的物流专业人才
美国著名物流专家杰克-罗瑟认为，在处理外包时，专业物流顾问的作用比企业领导更重要。“他们要管理、维护公司项目设计规划的过程、提供物流需求以及项目数据。这往往与物流外包成败相关联。”在美国的物流教育体系中，不仅许多著名大学设置有物流管理研究生培养点及本科学位教育，而且在乔治亚技术学院等高等职业技术教育机构，设立了相当于专科层次的物流高等职业技术教育体系。
我国对物流进行系统的研究还只有十几年的历史，物流知识教育的培养不仅起步较晚，而且教育模式并不十分适合现代物流管理的要求。受传统教育模式的影响，我国物流教育条块分割的状况较为严重，物流领域的人才不具有综合性，往往只是一个简单的商业、物资、运输、仓储或配送等较细、较窄专业的人才，综合性的物流专业人才匮乏。我国政府也已认识到这一点，已把物流管理列为人才紧缺专业。
3 是否组建物流外包联盟的战略决策
要求企业认清物流外包联盟具有一系列的优势，并非要求每家企业一定要采用这种经营模式，因为这其中还存在一个多方面的利益与成本的权衡问题。换言之，单纯从局部考察，可能会得出成本节省的结论，但是这一结论必须纳入到企业所涉及的整体范围去考量。
在现代企业的经营管理中，物流环节是企业生产经营的重要组成部分。是否组建物流联盟，作为企业物流战略的决策之一，其重要性是不言而喻的。企业若把物流作为其战略性的业务活动，认为自己在企业内部自行处理物流业务较外包物流业务能获取更大的价值，那么企业会放弃外包的考虑。而且，物流外包联盟的战略决策一经做出，将在事实上形成一种不可恢复性。物流联盟在建立与撤销的过程中转移成本很高，对企业来说是一种关乎生死成败的重大决策。
4 物流外包联盟的形式选择
企业在决定将物流外包后，要考虑几种联盟形式。
联盟的形式有几种：纵向、横向、混合模式、和动态联盟。几种联盟形式各有其优势及不足，这需要企业仔细甄别选用。
纵向联盟，即垂直一体化，这种联盟方式是基于供应链一体化管理的基础形成的，即从原材料到产品生产、销售、服务形成一条龙的合作关系。垂直一体化能够按照最终客户的要求为其提供最大价值的同时，也使联盟总利润最大化，但这种联盟一般不太稳固，主要是在整个供应链上，不可能每个环节都能同时达到利益最大化，因此打击了一些企业的积极性，使它们有随时退出联盟的可能。
横向联盟，即水平一体化，由处于平行位置的几个物流企业结成联盟，包括TPL。这种联盟能使分散物流获得规模经济和集约化运作，降低了成本，并且能够减少社会重复劳动。但也有不足的地方，如它必须有大量的商业企业加盟，并有大量的商品存在，才可发挥它的整合作用和集约化的处理优势，此外，这些商品的配送方式的集成化和标准化也不是一个可以简单解决的问题。
混合模式的联盟，既有处于上下游位置的物流企业，也有处于平行位置的物流企业的加盟。
动态联盟，是处于激烈竞争的市场经济条件下的联盟。为了占据市场的领导地位，供应链应成为一个动态的网络结构，以适应市场变化、柔性、速度、革新、知识的需要，不能适应供应链需求的企业将从中淘汰，并从外部选择优秀的企业进入供应链。供应链从而成为一个能快速重构的动态组织，实现供应链的动态联盟。
物流服务需求企业考虑到利用第三方公司拥有的物流方面的战略性资产，可选择使用纵向的联盟形式；而物流公司考虑到规模经济性，可采用横向联盟的形式，与其他专业物流公司结成水平方向上的联盟关系。至于动态联盟，在我国这样一个物流产业刚刚起步的环境下，“动态”可以说是奢谈，它是需要成熟市场环境作为支柱的。
5 物流业务外包的程度
物流业务是多方面的，既有基础性服务如运输、仓储，也有增值性服务如包装、组装、产品退货管理、测试和维修等，这就存在一个问题：企业到底应将哪些物流业务进行外包？是外包一部分、自我控制一部分，还是将本公司的所有物流业务全盘委托第三方物流服务供应商处理？就物流服务的种类、物流服务覆盖的区域，双方可以形成不同程度的物流外包。企业对此需要作出正确的决策。
www.deyou8.com的6、能否有效解决物流外包联盟中的委托代理问题
物流服务需求企业将物流业务外包时，选择合作伙伴时，若物流服务供应商不具备提供某种质量服务的能力而做出错误的质量与能力承诺，而物流服务需求企业又因缺乏有关合作对象的充分信息而难以正确辨认，由此会产生有害选择问题。这会对企业日后的运作产生影响，因此信息流通的顺畅和透明和初期的合作伙伴选择行为对联盟关系的发展就显得极为重要。
另一方面，为避免签约后的欺骗行为引发风险问题，能否有效制定激励机制也是外包联盟关系成功的重要因素。
7 如何在操作中建立有效的利益/风险分担机制
正如前面所说，尽管联盟的基础是合作，但由于各自利益主体不同，在分配合作所带来的利益问题上彼此会展开竞争。由此可知，我们需要确定联盟的合作程度以及合理的利益、风险分担机制。
物流外包中双方结成的联盟关系常常是“一对一”的特殊的个性化协作关系，它区别于一般的仅提供标准化服务的物流协议。真正的TPL不仅仅是把资产或业务外包出去，而是为满足客户与物流企业双方的业务发展需要而为客户量身定制的专用物流解决方案。这就要求物流服务需求企业同TPL签订的物流服务合同条款合理、全面、缜密，以避免可能出现的物流外包黑洞。企业在决定外包物流业务后，具体如何同专业物流公司进行协商制订行之有效的外包合同以相互制衡、取得双赢是企业面临的具体问题所在。
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