提高火车时速，一方面是缩短了运输时间，从另一方面也就是增加了通过能力。公路运输中的高速公路发展迅速，一些发达国家公路已成为国内运输最重要的运输形式。而我国铁路已五次提速，也充分体现了交通运输正向高速化发展的趋势。
交通运输的专业化，有利于货物装卸的机械化和自动化，减少运输过程中的中转环节，提高运输效率，保证了货物运输的安全，降低运输成本，这是交通运输的又一发展趋势。例如，修建专业化的铁路线、港口码头、发展集装箱运输等，都是交通运输专业化的具体表现。如我国的上海、大连港等。
（承转）广义交通运输还包括邮电通信。我们接着来学习邮电通信。
（课堂小结）
（第二课时）
上节课我们学习了教材的交通运输部分，这节课我们来接着学习。
（板书）二、邮电通信
大家看课本图7．5及其标注文字。这说明邮电通信的交通运输形式也具有很悠久的历史。有的同学或许知道，几年前我国的邮局叫做邮电局。后来细分为邮政局和电信局。为什么会这样分呢？主要原因是邮电通信在发展的过程中形成了两种不同的任务。
（板书）1．邮政通信与电信通信
下面同学们结合我们日常的生活来阅读课文，一方面找出邮政通信与电信通信的主要任务，另一方面比较它们各自任务的特点。
（学生活动）
（教师提问、归纳出示结果）
任 务
特 点
邮政通信
传递信函和包裹
点多、线长、面广
电信通信
传递符号、文字、图像和语言
方便、快捷、准确、省时、保密
（引出问题）随着社会的发展，邮电通信已经形成是跨区域的沟通网络。那么在各个地区间的邮电通讯设施是怎么连成一个整体的网络的呢？我们先来看邮政网络的形成。
（板书）2．邮政网络的形成
（投影）图7．6
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假设我们现在处于A地。我们寄往C地和E地的邮政物品是通过位于中间环节的站点B和D来经转的。在传递的过程中，邮政物品当然也到达了B地和D地。通过这种网络，我们寄出的物资或信件可以到达像B、C、D、E这样的不同地方。
（板书）3．电信网络的形成
主要是让学生自学课文，教师也可以补充资料，拓深知识。比如，列举或设置情景来了解电信网络中的主要设备和作用等。
（承转）邮电通信形成了完整的网络，我们生活中见到的网可能会发生破漏。那么邮电通信这种以网点进行的运输形成会不会也出现各种各样的网络问题呢？
答案时肯定会有的。但是，由于邮政通信和电信通信间的运行方式的不同，它们所受的影响因素也有所差异。
（板书）4．影响邮电通信的因素
邮政通讯由于是依靠狭义交通运输部门的移动来进行的，所以，对于移动的介质的依赖程度比较大，可以影响道路和航线的台风、暴雨、山洪等自然灾害对邮政通信的影响较大。