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城市规划师考试辅导-城市规划相关知识-试卷三答案,
(3)固体废物污染：工业有害固体废物、城市垃圾、污泥。
(4)噪声污染：交通噪声、工业噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声。
2．主要污染源
通常指向环境排放有害物质或对环境产生有害影响的场所、设备、装置。根据分布特点可分为固定性和移动性两类污染源；根据排放方式可分为脉冲式及持续式污染源以及点源和面源；根据产生部门可分为工业污染源、交通污染源工农业污染源、生活污染源。
第95题
试题答案：abd
试题解析：
提示：场地抗震措施还包括：人员较集中的建筑物，远离高耸烟囱或易倾倒、脱落的设备，以及易燃、易爆建筑物；道路最好不修刚性混凝土路面，以便地下管道发生断裂时及时开挖抢修；场地内一切管道，采用抗震强度较高的材料。
考点：
第二章 建筑场地条件分析及设计要求 ☆☆☆☆☆考点7：城市规划对设计的要求；
1．用地范围及界限
掌握建设项目选址意见书上划定的几条控制线：道路中心线、道路红线、绿化控制线、用地界线、建筑控制线等的含义。
2．与城市道路的关系
基地应与道路红线相连接，否则应设通路与道路红线相连接。基地与道路红线连接时，一般以退道路红线一定距离为建筑控制线。建筑物一般均不超过建筑控制线建造。属于公益上需要的建筑物和临时建筑物，经当地规划主管部门批准，可突入道路红线建造。建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连接城市管线以外的其他地下管线，均不得突入道路红线。
3．场地出入口
车流量较多的基地，其通路连接城市道路的位置应符合下列规定：距大中城市主干道交叉口距离，自道路红线交点起不应小于70m；距非道路交叉口的过街人行道最边缘不应小于5m；距公共交通站点不应小于10m；距公园、学校、儿童及残疾人等建筑物的出入口不应小于20m。人员密集的建筑基地执行当地规划部门的条例和有关专项建筑设计规范。
4．建筑限高
当城市总体规划有要求时，应按规划要求限制高度；市、区中心临街建筑物、航空港、电台、电信、微波通信等周围的建筑物，应按有关净空要求控制建筑高度。在城市一般建设地区的局部突出屋面的楼梯间、电梯机房、水箱间、烟囱等，可不计入建筑控制高度，但应符合城市规划实施条件的规定。
5．停车场车位数量
按建筑规模及规划部门要求设置相应面积。
6．指标控制
建筑强度方面的指标包括容积率、建筑密度、总建筑面积等。环境质量方面的量化指标主要包括绿地率、绿化覆盖率、人口净密度、人口密度等。
7．场地总平面设计
是对建设项目诸多内容的总体安排与统筹，应充分考虑其使用功能和要求，建设地区的自然与人工环境以及经济技术的合理性因素，对场地的功能分区、交通流线、建筑组合、绿化与环境设施布置，以及环境保护做出合理的安排，使之成为统一有机整体。
第96题
试题答案：abde
试题解析：
提示：城市作为一个聚集综合体，城市经济问题不可能用纯粹的经济学理论来研究，多学科性是城市经济学发展的基石。经济学对城市规划的贡献包括对城市增长和规模的预测，分析城市可能取得的经济资源和消费需求；对具体城市问题的分析和规划调控的对策建议，如解决城市交通拥挤、城市环境保护的经济手段等；最常见的还在于运用投资估算技术评估各类规划方案，以帮助政府和投资者决策，此外还包括制定相应的经济政策以保障规划方案的实施等。
考点：
第一章 城市经济学的基本概念 ☆☆☆考点4：城市经济学与城市规划的关系；
经济学对城市的贡献包括对城市增长和规模的预测，分析城市可能取得的经济资源和消费需求；对具体城市问题的分析和规划调控的对策建议；还有运用投资估算技术评估各类规划方案以帮助政府和投资者决策，制定相应的经济政策以保障规划方案的实施等。城市经济学具有相对广泛的研究范围和较强的综合性，与城市规划和城市建设的关系极为密切。
第97题
试题答案：be
试题解析：
提示：墨菲和万斯在对美国9个城市cbd的土地利用进行细致深入的调查后，提出下面的界定指标：中心商务高度指数，简作cbhi，中心商务强度指数，简作cbⅱ。
cbhⅰ=中心商务区建筑面积总和/总建筑基底面积
cbⅱ=中心商务用地建筑面积总和/总建筑面积×100%
将cbhⅰ＞1，cbⅱ＞50%的地区定为cbd。
考点：
第二章 城市地理学的基本理论 ☆☆☆☆☆考点22：城市中心商务区；
cbd最早由美国学者伯吉斯于1923年的“同心圆模式”中提出的，认为城市的中心是商业汇聚之处，以零售业和服务业为主。各国城市中心商务用地的划分是不同的，但一般将中心商务高度指数(cbhi)、中心商务强度指数(cbii)、中心商务建筑面积指数比率(cbi)3项指标综合使用，来界定cbd。通常cbhi＞1，cbii＞50%，后来戴维斯认为cbii＞4，cbii＞80%的地区为“硬核”。
中心商务区第一圈一般是零售业集中区，以大型百货商场和高档购物商店为主；第二圈是零售服务业，底层为金融业，高层为办公机构的多层建筑集中区；第三圈以办公机构为主，旅馆也多见；第四圈以商业性较弱的活动为主。
第98题
试题答案：abce
试题解析：
提示：城市交通容量是指现有或规划道路所能容纳的车辆数。城市交通容量首先要受城市道路网形式及面积的影响，此外还要受机动车与非机动车占路网面积比重、出车率、出行时间及有关折减系数的影响。
考点：
第四章 城市环境保护 ☆☆☆☆考点3：城市环境容量；
城市环境容量是指环境对于城市规模及人的活动提出的限度。城市环境容量的影响因素包括城市自然条件、城市要素条件、经济技术条件等。城市环境容量包括城市人口容量、自然环境容量、城市用地容量、城市工业容量、城市交通容量、城市建筑容量等。
1．城市人口容量，指在特定的时期内所能持续容纳的具有一定生态环境质量和社会环境质量水平及具有一定活动强度的城市人口数量。
2．城市自然环境容量，包括大气环境容量、水环境容量和土壤环境容量。
3．城市工业容量。
4．城市交通容量。
第99题
试题答案：abd
试题解析：
提示：根据《城市工程管线综合规划规范》规定，许多国家对综合管沟的设置原则作了一些规定，我国设置的原则除选项abd以外还包括：不宜开挖路面的地段，需要敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路，道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。
考点：
第九章 城市工程管线综合规划 ☆☆☆☆考点6：综合管沟；
综合管沟内宜敷设电信电缆管线、低压配电电缆管线、给水管线、热力管线、污雨水排水管线。
工程管线干线综合管沟，应设置在机动车道下面，敷设工程管线支线的综合管沟，应设置在人行道或非机动车道下。
道路红线宽度超过30m的城市干道宜两侧布置给水配水管线和燃气配气管线；道路红线宽度超过50m的城市干道应在道路两侧布置排水管线。河底敷设的工程管线在1～5级航道下面，应在航道底设计高程2m以下；在其它河道下面，应在河底设计高程1m以下；在灌溉渠下面，应在渠底设计高程0.5m以下。
第100题
试题答案：abcdf
试题解析：
提示：早在19世纪，法国、英国、德国就开始兴建综合管沟。综合管沟可以减少对交通和出行的影响，保持路容完美，同时降低了路面翻修、维修费用，便于敷设、增设、维修和管理，节约城市用地。目前国内外进入综合管沟的工程管线有电信电缆、电力电缆、燃气管线，给水管线和排水管线。
考点：
第九章 城市工程管线综合规划 ☆☆☆☆考点6：综合管沟；
综合管沟内宜敷设电信电缆管线、低压配电电缆管线、给水管线、热力管线、污雨水排水管线。
工程管线干线综合管沟，应设置在机动车道下面，敷设工程管线支线的综合管沟，应设置在人行道或非机动车道下。
道路红线宽度超过30m的城市干道宜两侧布置给水配水管线和燃气配气管线；道路红线宽度超过50m的城市干道应在道路两侧布置排水管线。河底敷设的工程管线在1～5级航道下面，应在航道底设计高程2m以下；在其它河道下面，应在河底设计高程1m以下；在灌溉渠下面，应在渠底设计高程0.5m以下。
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